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無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人包含搬運(yùn)/堆高/平衡重等車(chē)型，3D視覺(jué)感知+自然導(dǎo)航，高精度對(duì)接托盤(pán)或料籠，且適配各類(lèi)型托盤(pán)。

鋰電搬運(yùn)型無(wú)人叉車(chē)?搭載藍(lán)芯-移動(dòng)機(jī)器人深度視覺(jué)系統(tǒng)LX-MRDVS。

川字托盤(pán)堆高型無(wú)人叉車(chē)負(fù)載1500KG,堆高1500mm，搭載自研核心技術(shù)LX-MRDVS無(wú)人叉車(chē)可以與托盤(pán)、倉(cāng)儲(chǔ)籠等載體一起工作，也可與WMS/WCS等系統(tǒng)實(shí)...

智能倉(cāng)庫(kù)堆高型無(wú)人叉車(chē)用于工廠生產(chǎn)線(xiàn)物流智能搬運(yùn)和自動(dòng)上下料。

平衡重?zé)o人叉車(chē)配備高精度視覺(jué)傳感器，能夠準(zhǔn)確定位托盤(pán)位置，在托盤(pán)擺放不規(guī)整，擺放無(wú)序的情況下，智能調(diào)整進(jìn)叉方向，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、智能化搬運(yùn)作業(yè)。

舉升式無(wú)人叉車(chē)視覺(jué)SLAM、激光SLAM兩種導(dǎo)航方式可選，適配不同應(yīng)用場(chǎng)景。最高舉升可達(dá)3.5米。

堆高型無(wú)人叉車(chē)是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。堆高型無(wú)人叉車(chē)AGV通過(guò)貨叉將貨物提升到相應(yīng)的位置，然后通過(guò)AGV整體的...

平衡重?zé)o人叉車(chē)搭載核心技術(shù)LX-MRDVS，提供強(qiáng)大感知能力，智能識(shí)別主流托盤(pán)，高精度定位托盤(pán)孔位，自動(dòng)調(diào)整進(jìn)叉方向，精準(zhǔn)叉取并放置托盤(pán)貨物等

針對(duì)鋰電行業(yè),藍(lán)芯科技以無(wú)人叉車(chē)、涂布機(jī)上下料機(jī)器人、分條機(jī)上下料機(jī)器人、潛伏舉升機(jī)器人、輥筒機(jī)器人、潛伏背負(fù)機(jī)器人等鋰電原材料搬運(yùn)機(jī)器人，貫穿鋰電生產(chǎn)的前、中...

藍(lán)芯搬運(yùn)型無(wú)人叉車(chē)深度視覺(jué)系統(tǒng)LX-MRDVS●涵蓋藍(lán)芯自研的移動(dòng)機(jī)器人專(zhuān)用3D視覺(jué)傳感器和深度視覺(jué)感知智能算法。通過(guò)LX MRDVS*提升移動(dòng)機(jī)器人對(duì)三維環(huán)境...

無(wú)人叉車(chē)系列適用于地堆型倉(cāng)庫(kù)、川字托盤(pán)貨物搬運(yùn);迷你設(shè)計(jì)，更適合窄通道通行作業(yè);視覺(jué)SLAM，定位穩(wěn)定，不受多變環(huán)境干擾;3D視覺(jué)避障+視覺(jué)感知智能算法，安全性...

托盤(pán)類(lèi)貨物搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē)自動(dòng)化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)與WMS系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，在WMS系統(tǒng)中能夠?qū)崟r(shí)顯示高位區(qū)的入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存變化等作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)。

視覺(jué)導(dǎo)航無(wú)人叉車(chē)通過(guò)自主適應(yīng)環(huán)境，自動(dòng)建圖，規(guī)劃路徑，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)靈活調(diào)度，控制系統(tǒng)可無(wú)縫連接作業(yè)調(diào)度、流程管理等工作。

視覺(jué)SLAM無(wú)人叉車(chē)基于環(huán)境自然特征建圖和定位，無(wú)需軌道和地標(biāo)，可自主定位和規(guī)劃路徑，自主行駛。視覺(jué)、激光、碰撞條、急停等多級(jí)防護(hù)，保障人、貨物、機(jī)器人都安全。

對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)環(huán)境中，自動(dòng)無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē)的出現(xiàn)很好的解決了搬運(yùn)難題。如今的物流管理系統(tǒng)越來(lái)越智能，由當(dāng)初的人工操作，到現(xiàn)在的無(wú)人搬運(yùn)，大大節(jié)約了企業(yè)的人力成本，提高...

智能避障叉車(chē)的自動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)為自主導(dǎo)引，以目前的技術(shù)來(lái)說(shuō)，能夠嚴(yán)格做到按路線(xiàn)行駛及安全避障，從而保障車(chē)貨的安全。

智能叉車(chē)式AGV運(yùn)載能力強(qiáng)可以直接叉取物料托盤(pán)進(jìn)行運(yùn)輸，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)減速且有自動(dòng)識(shí)別障礙物并及時(shí)停止等功能。

可實(shí)現(xiàn)工廠級(jí)的AGV系統(tǒng)運(yùn)行管理、交通管制、任務(wù)分發(fā)、自動(dòng)充電控制、地圖規(guī)劃等功能，同時(shí)可與MES系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)等實(shí)現(xiàn)無(wú)縫融合，打造柔性、高度智能...

藍(lán)芯科技視覺(jué)智能導(dǎo)航叉車(chē)，基于外部環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需額外鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需安裝反光板，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很好的魯棒性，無(wú)需對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行...

智能搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē)可減少現(xiàn)場(chǎng)傷害，防止危險(xiǎn)事件的發(fā)生，且不會(huì)影響其他交通。盡管現(xiàn)在必要的培訓(xùn)和認(rèn)證提高了叉車(chē)操作的安全性，但仍然有很多事故發(fā)生。