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  整塊午間主要是修補(bǔ)織物疵從，將織物們包入庫，耍使織物達(dá)到規(guī)定的回潮率、墳間相對(duì)濕度要符合此要求c各午間的觀濕度，報(bào)應(yīng)根據(jù)工藝要求，結(jié)合僳降丁人身體健康和衛(wèi)生要求進(jìn)行控制。
棉紡織各傘間采用的溫濕度控制范岡，在紡織生產(chǎn)過程小，希望纖維和砂線柔軟，靜電現(xiàn)象少，故溫度木育過低。在紡部出于要求膠觀柔軟．棉始軟化粘，故通常午間溫度宜控制在以上，們亦不宜太高，以防棉蠟融化過度而發(fā)術(shù)，六所以無論紡部或織部人冬天開冷傘時(shí)，普遍感到作難做。因此現(xiàn)在各紡織廠均在升冷車前，預(yù)*行加熱，使車間達(dá)到一定湍度歷再開車。闡前棉紡織廠通常采用的冬季開冷車前的恢班采暖溫度。
所列數(shù)據(jù)足一般溫濕度的控制范圍，具體制訂時(shí)還必須考慮原棉的含水、含雜、成熟度、細(xì)度以及所紡的待數(shù)、地區(qū)的氣象條件、國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)等因素。例如，細(xì)纖維的柔軟度比粗纖維好些，因此對(duì)車間的相對(duì)濕度來說，細(xì)纖維可比粗纖維小些；同樣．紡細(xì)特紗的可比紡粗特紗的低一些；線織物要比紗織物低些；化學(xué)漿料軒漿織物要比淀粉漿料重漿織物低些，這些都是在確定溫濕度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)注意的問題u紡織廠車間溫濕度調(diào)節(jié)的重要作用之一，就是要控制紡織各序半制品及成品的回潮中，前后丁廳的回潮率要相互配合好，以利J—紡織生產(chǎn)的順利進(jìn)行‘，純棉紡番丁序產(chǎn)佩要求控制的間潮率；合成纖維與枕在雙紡時(shí)對(duì)各車間溫濕度的要求更為嚴(yán)格，現(xiàn)介紹于： ①滌棉混紡：滌綸為聚酪纖維，屆于合成纖維。強(qiáng)度高，約比郴花強(qiáng)度高1倍，比羊毛強(qiáng)度高3倍；彈性好，與干毛接近；電阻高，絕緣性好；耐腐蝕，不蛀，不雷；耐磨什好，儀次于錦綸；快干，吸濕性很小和借助抗靜電洲劑具有一些吸濕性能的特從，這些特點(diǎn)與溫濕度關(guān)系密切。
如果車間州對(duì)濕度偏低，則纖維剛挺，易使柿層蓬松，卷層不清，靜電現(xiàn)象十分重。人氣流輸送時(shí)，易使管道堵塞。另外，因滌綸表面在紡絲時(shí)員然加有抗靜電洲劑，但公相對(duì)濕度小別，纖維專機(jī)件摩擦仍然會(huì)八牛靜電，并且難以消失，閱此，纖維吸附卷繞機(jī)件。在織造工序，對(duì)濕度過低時(shí)，則因形擦而產(chǎn)生的靜電現(xiàn)象嚴(yán)重，紗線相互排斥或吸并，纖維成J4聚結(jié)杠綜眼上．見漿膜容易十骯，毛羽叢生，嚴(yán)重地影響產(chǎn)旦與質(zhì)批，：如果溫度低，則纖維發(fā)挺，在紡部不易成卷，膠輥膠閣等發(fā)硬打滑，造成紡紗斷頭增多‘，在織部，則閃溫度低晰使?jié){沙發(fā)脆，增加斷頭。如果溫濕度控制太高，則油別容易發(fā)就利揮發(fā)，膠輥亦較濕，纖維會(huì)熟附膠輥膠圈等 在織造丁藝中，巾于漿膜受軟戶：生物連，不耐摩擦，容易斷頭。
蛙J以上原閃，故各車間利用記錄儀，對(duì)滌郴混紡、織叫應(yīng)根據(jù)不同工藝和具體情況，確定不同的溫濕度。一般化學(xué)纖維紡紗包括滌綸紡紗在內(nèi)，在夏季午間溫度它較棉紡織力低，在冬季車間溫度與棉紡廠相類似；但仟交織化學(xué)纖維織物的織造傘間，內(nèi)丁漿料利化學(xué)纖維材料的原出v溫度宜較棉織“為高。至濕度，在紡部清棉車間相對(duì)濕度宜大，閃滌綸清潔、除雜問題很少，而滌綸纖維極場廣牛靜電，故應(yīng)以減少靜電為主。濕度大，有利于減少靜電，纖維柔軟，成卷情況良好，以后備道：序?yàn)?zāi)存逐班放濕狀態(tài)進(jìn)行，丁作比較好做。如果中間發(fā)小嘆濕過程，則因水分僅吸附在纖維表面．易粘膠輥等部件，增加斷頭，墳它對(duì)周圍環(huán)境的溫濕度變化很敏感。在織造下序．則應(yīng)根據(jù)漿料成分控制義濕皮c如為純淀粉漿料，出于它相棉及粘膠纖維結(jié)合較好，故相對(duì)濕度宜大，在68％—76％；而前滌綸則多采用聚乙烯醉漿料，通用名，進(jìn)行上漿，它的成膜性能良好，漿膜強(qiáng)韌，耐腳性好，故相對(duì)濕度可低些，以控制在62％—68％為佳；按nP基纖維素漿料“cMctb及海藻漿料與柿及粘膠纖維結(jié)合性能良好，文成腆性、吸濕性能和漿膜強(qiáng)人均好。如呆在混紡小使用，其相對(duì)濕度可拌制在以兩種漿料之間，約為66％—68％?，F(xiàn)把番傘間對(duì)滌棉混紡時(shí)所要求的濕附度參數(shù)。
⑦維棉混紡：維絕為*纖維，省親水性基閉拜基，為合成纖維中回湖率高的一種：在紡織品試驗(yàn)的協(xié)難溫濕度狀態(tài)下溫度（20*3）℃、相對(duì)濕度（65*3）％ ，放置1h，它的回潮率為4．5％—5％，但與天然纖維相比仍然較低，導(dǎo)電性雖較滌綸、胳綸等強(qiáng)，們比天然纖維羌，在陳搽時(shí)仍易起靜電。故在紡絲過程中纖維表團(tuán)加有抗靜電油劑，但在濕度小時(shí)，仍易產(chǎn)生靜電，并難以消火，所以對(duì)車間的濕濕度非常敏感。維綸具釘柔軟、保暖、耐酸、耐堿、不雷、不虹等待性，伊共耐熱性差，軟化點(diǎn)儀。各4：間的相對(duì)濕度要求基本L與純棉紡相似。至于對(duì)溫度的要求，出于加抗靜電洲劑的關(guān)系，歇在夏季要求溫度比純棉紡低，在冬季則比純棉紡略高一些。織造車間溫濕度主要根據(jù)漿料成分而定。各車間對(duì)維棉混紡時(shí)所要求的限濕度。
②粘棉混紡：粘膠纖維為纖維素再土纖維，基本化學(xué)組成與柿相同。具吸濕性能強(qiáng)，染包性、透氣性、紡織加工性等均與棉相似，而濕態(tài)強(qiáng)度遠(yuǎn)較柿低，延伸性大，在濕態(tài)列劇烈溶脹，在較小負(fù)荷下就容易伸長。根據(jù)這些特點(diǎn)．車間相對(duì)濕度呵以比較小些c但巾于粘肢纖維表面光滑，抱合力差，在前紡車間為了成卷成條良好，通常相對(duì)濕度控制得比純棉紡大些；在后紡車間，為了增加紗線強(qiáng)力，減少斷頭。更多信息：記錄儀 http://www.*7.net/yq_list/yq_126_1.html